在物流、制造、倉儲等行業中，叉車被業界人士稱為“物料搬運的主力軍”，它可以有效緩解企業所面臨的人工、場地、環境等成本的上漲壓力。隨著人工智能、大數據等新興技術在中國的快速發展，國內企業推出了有別于傳統叉車的智能“AGV叉車”，是智能倉、智能工廠的一個重要設備。

目前，在我國生產制造研發AGV叉車的企業主要有兩大類：一類是國內傳統叉車、物流裝備企業，另一類是本身從事AGV機器人或AGV叉車的企業及新興企業。

據不完全統計，國內做叉車AGV企業的廠家有100家左右，同2014年預期估計的250家少了近三分之一。當然，這里統計的不包括做代理的企業及其做配件并涉及到叉車AGV的企業。

在盤點時發現，一些傳統生產叉車的企業開始涉足智能叉車，以霸特爾、林德、永恒力、豐田為代表的外資叉車品牌企業率先在國內物流行業展會上展示了以叉車式AGV產品為核心的無人搬運系統，引發了不少關注。在隨后幾年中，越來越多的叉車企業推出了此類產品。如合力、杭叉、諾力、柳工、如意、宇鋒、卓一等；而叉車生產企業林德、永恒力、瑞搏特等企業還定位為智能叉車專用車體提供商。

另外，不少專業生產AGV的企業也開始涉足智能叉車產品領域，代表企業有如幾下家：

深圳霸特爾、沈陽新松、昆明昆船、北京機科、今天國際、極智嘉、海康機器人、凌鳥智能、合肥柯金、國自、怡豐、艾吉威、三豐機器人、木牛流馬、井源、嘉騰、佳順、歐鎧等一批企業。

值得注意的是，叉車AGV機器人原本只是一個小眾市場，但近幾年物流系統集成商大有主攻叉車AGV機器人的趨勢，究其所以，除了市場熱門之外，智能硬件的重要性更加凸顯。如井松、德馬泰克、中鼎集成、華曉、今天國際、蘭劍智能、東杰智能等。

綜合分析，目前AGV叉車產品功能比較單一，無外忽升降式、牽引式、托盤式、夾報式、平衡重搬運型AGV等。叉車AGV作為叉車行業的一個細分領域，在產品技術創新上將會隨著國產化本體設計要求和市場的推廣應用、叉車產業鏈的完善，會日漸成熟，而擁抱技術積累型和不斷創新型的企業發展空間巨大，未來可期。