噴油時刻過早

現(xiàn)象

1. 汽缸內(nèi)發(fā)作有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2. 發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙；

3. 怠速不良；

4. 不易發(fā)動；

處理方法

將固定盤的固定螺釘松開，漸漸推遲噴油時刻，直至噴油狀況好轉(zhuǎn)停止，也可卸下榜首缸高壓管滾動曲軸留意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量動搖的瞬間，從飛輪上的噴油守時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提早角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進行調(diào)整.

噴油時刻過遲

現(xiàn)象

1. 汽缸發(fā)作消沉而不清晰的敲擊聲；

2. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而進步；

3. 發(fā)動機過熱：無力、冒白煙；

查看銜接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，漸漸提早噴油時刻，直至噴油狀況好轉(zhuǎn)停止，如調(diào)整無效，應查看噴油泵柱塞挺桿上的守時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)從頭調(diào)整.

離合器打滑或許不別離，剖析毛病原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或許摩擦片損壞，這個處理的方法就是清洗摩擦片或許替換摩擦片;

2、別離軸承結(jié)合狀態(tài)壓在別離杠桿上面，這個處理的方法是把分泵總成推桿長度調(diào)短;

3、別離軸承自在行程太大，這個處理的方法是把分泵總成中推桿調(diào)長;

4、油路中有空氣，這個處理方法就是把油路里邊的空氣排掉;

變速箱內(nèi)有異常響聲，剖析毛病原因有：

1、齒輪磨損過度或許軸承損壞，這個處理的方法是替換齒輪或許替換軸承;

2、變速箱里邊有雜物，處理的方法就是排除雜物。

起升體系常見的毛病及處理方法：

1、榜首、門架歪斜時分不同步，剖析毛病原因是因為兩個歪斜油缸行程不一致或許油缸管路接頭處截流孔巨細不一致形成的，處理的方法是調(diào)理2個歪斜油缸的行程和替換具有相同截流孔的接頭。

2、空載時門架不能起升，這個是因為多路閥溢流小孔阻塞，經(jīng)過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

3、貨叉門架下降速度太快，這個是因為進油口限速閥不起作用，這個只需要修理限速閥就可以了。

4、貨叉門架自動下降，這個是因為油缸液壓油缺乏形成的，處理的方法是檢修多路閥、增加液壓油。