從手動叉車到內燃機叉車，再到電動叉車，再到agv叉車，是物流發展的大趨勢。

電動叉車的發展歷史已經歷了三代發展正在向第四代發展。

第一代托盤車為手動托盤車，簡稱CBY。它的特點是自動化程度和智能化程度較低，但對從人工搬運向機械化搬運的轉變做出了巨大貢獻。今天，它仍然在托盤車市場有一定的市場份額。

第二代托盤車是以內燃叉車為代表的內燃托盤車，簡稱FT，自動化程度高。內燃叉車由發動機提供動力，動力強勁。缺點是尾氣排放污染環境，效率低，危害人體健康，不適用于食品行業。

第三代叉車是以電動叉車為代表的全電動托盤車，簡稱CBD。其自動化程度與內燃叉車相當，但卻是節能環保理念推動的動力技術更新。采用電池供電，電動托盤車具有節能、無廢氣排放、低噪音等優點，是食品行業的最佳選擇。由于其突出的節能優勢，被倉儲叉車行業認為是未來最具潛力的叉車之一。但是，它目前遇到了發展瓶頸。受電池容量限制，功率小，工作時間短。

第四代叉車的發展以agv叉車為代表，簡稱AGVS。 AGVS 有望在未來得到廣泛應用。是當今柔性制造系統（FMS）和自動化倉儲系統的物流運輸的有效手段，現代AGV由計算機控制。大多數AGVS都配備了集中控制和管理計算機，以優化AGV的運行過程，發布處理指令，跟蹤運輸中的部件，控制AGV的路線。導引車主要有電磁感應導引、激光導引和磁陀螺導引。無人導引車可通過編程輸入，引導導引車完成搬運工作。它是一種高度智能的交通工具。

電動叉車是否將淹沒于歷史不僅要看它本身的技術升級情況，還要看市場需求，畢竟agv叉車無論是從成本還是應用范圍上都是有待提高的。