電動堆高車的分類有

　　電動堆高車是以蓄電池電力作為能源，電機作為動力源的一種倉儲設備。其主要的功能是提升重物至所需的高度。一般用在倉庫、車間等需要物流搬運的場所，配合托盤使用，可極大的提高倉儲的效率。所以電動堆高車又被稱之為電動托盤堆高車。電動堆高車又被分為兩大類：全電動堆高車和半電動堆高車。下面，維勒科為大家介紹一下電動堆高車的常見分類。

　　電動堆高車的種類?

　　1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。

　　2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤(雙面托盤長度不足內寬，限于其內)，優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物電動堆高車的要求。

　　3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。優點：適用面廣，類似于傳統的內燃式叉車;缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。

　　4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。

　　5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫藥等，價格稍高。

　　6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。

　　7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。

　　8、獨柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為獨桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。

　　以上車型為市場常用車型，當然堆高車的分類還有很多，特別是一些非標型堆高車，各種各樣，不一一列舉，但一般來講典型的分類，區別較大的是上述幾種車型，其他的非標堆高車一般也是以上述車型為基礎，修改不同的部分為專用即可。

　　寬支腿堆高車。堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤(雙面托盤長度不足內寬，限于其內)，優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。

　　托盤式堆高車。堆高車前有底腿，適用于國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。

　　平衡重式堆高車.堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。優點：適用面廣，類似于傳統的內燃式叉車;缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。

　　前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。

　　全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫藥等，價格稍高。

　　防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。

　　側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。

　　獨柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為獨桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。

　　以上車型為市場常用車型，當然堆高車的分類還有很多，特別是一些非標型堆高車，各種各樣，不一一列舉，但一般來講典型的分類，區別較大的是上述幾種車型，其他的非標堆高車一般也是以上述車型為基礎，修改不同的部分為專用即可。