十次事故九次快，那么剎車對于我們來說是事關重要的，怎么樣能保證每次剎車的安全呢?

有人問新買的電動叉車，用了2年左右以后的電動叉車，制動系統經常出現制動失靈、制動跑偏滯等毛病，影響電動叉車的正常使用。

在面對電動叉車制動失靈等情況獨特的解決辦法。

電動叉車剎車系統常見問題的故障排除及解決方案：

1、制動失靈

表現為制動時電動叉車不能實現減速或泊車。解決辦法如下：

若接連踐踏幾下制動踏板，踏板不升高并感到無阻力，應先查看制動總泵是不是短少制動液。

如短少應增加同類型制動液，并掃除管路空氣；如不短少，則查看各制動管路是不是有走漏或損壞，并視情修正或替換。

踩下制動踏板，如無聯動感，則可能是踏板至制動總泵的銜接脫開，應查看銜接組織并銜接好。

若踩下制動踏板，雖感到有必定阻力，但踏板方位堅持不住，顯著下沉，且總泵有漏液或噴液表象，其緣由多為制動總泵密封件決裂。應分化制動總泵，替換總泵密封件。

如上述查看均正常，則可能是總泵密封件失位，此刻應分化制動總泵，替換同類型的總泵密封件。

2、制動作用不良

此毛病有3種表象：

一是踐踏幾回腳制動踏板，電動叉車不能減速泊車;

二是踐踏時踏板高度正常，但感受踐踏無力，不能當即泊車;三是踐踏板時感受踏板高、硬乃至反彈，但制動作用不良。

解決辦法如下：

如接連踩幾下制動踏板，踏板逐步升高，且升高后不抬腳持續往下踩，能感受到踏板有彈力，可松開踏板稍停一瞬間再踩，若依然如此即為制動體系內有空氣，應予排氣。

排放空氣的次序應先從制動總泵開端，再到各制動分泵。各分泵排放空氣的次序應從離制動總泵近來的分泵開端，逐個排放。

排氣辦法：由1人擔任踩制動踏板，另1人擔任排氣。先將制動踏板踩究竟后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出，壓力降低后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板。待制動踏板徹底回位后，再次將制動踏板踩究竟，持續放氣。這樣重復幾回即可將空氣徹底排出。

若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板踏板方位逐步升高，而且制動作用杰出，闡明踏板自在行程過大或摩擦片與制動轂空隙過大。

此刻應先查看調整踏板自在行程，使其在規則規模之內，再查看調整摩擦片與制動轂空隙。

若接連踩下制動踏板踏板方位能逐步升高，不抬腳持續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感受，標明制動系有漏油之處或制動總泵出油閥封閉不嚴。此刻應查看管路接頭有無漏液之處，如有走漏，則應采納緊固、焊接或替換等辦法處置。

當踩下踏板時若踏板方位很低，再連踩幾下踏板，方位仍不能升高，通常為制動總泵通氣孔或制動液抵償孔阻塞，應查看疏通。若踏板高度符合需求，踩時不脆弱和下沉，但制動作用不良，則為車輪制動器毛病，應分化車輪制動器檢修。

如運用腳制動時，制動踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有毛病。應先查看各真空管是不是無缺，接頭是不是銜接牢靠，再查看真空增壓器。查看時可先踩下制動踏板，然后發動發動機，怠速作業幾秒鐘，如感到制動踏板自行降低少量，闡明真空增壓器杰出;若制動踏板并不自行降低，則闡明真空增壓器作業不良，應替換真空增壓器。

3、制動跑偏

毛病表現為制動時兩頭車輪不能一起起作用或制動力大小不等，使電動叉車制動時向一側偏斜。

解決辦法如下：

在路途實驗過程中，若制動時電動叉車行進向右偏偏，闡明左面車輪制動緩慢或制動力缺乏；反之，則闡明右邊車輪制動緩慢或制動力缺乏。

如判定某個車輪制動緩慢或制動力缺乏，則應查看該輪制動管路有無碰癟、漏液表象，如有應查明緣由并予以掃除。如該車輪管路無缺，可對該輪分泵進行排氣。如排氣后制動跑偏表象消除，闡明該輪分泵或管路內有氣阻。若是無氣阻表象，則應查看并調整該輪摩擦片與制動轂之間的空隙。

若上述查看均無疑問，闡明毛病在車輪制動器內部，應拆檢車輪制動器，并查看制動片的磨損情況和制動分泵的作業情況，必要時予以修補或換件。

4、制動拖滯

此毛病表現為抬起制動踏板后，悉數或單個車輪制動不能當即徹底免除，致使影響電動叉車從頭起步或行進。

對此毛病確診與掃除辦法如下：

電動叉車作業一段時間后，用手摸各車輪制動轂。若悉數車輪制動轂都發熱，闡明毛病發生在制動總泵;若單個車輪發熱，則闡明毛病在該車輪制動器。

若判別毛病部位在總泵，應首要查看踏板自在行程。若自在行程不符合需求，應按規則調整踏板自在行程；若自在行程符合需求，則可將制動總泵儲油室蓋翻開，調查總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應拆解總泵檢修，必要時替換。

如毛病在車輪制動器，應先擰松排氣螺釘。若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路阻塞，應疏通管路;若是制動蹄不能回位，則應調整制動片制動轂之間的空隙。

如經上述查看調整均無作用，應拆下制動轂，查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動蹄銷的情況，必要時進行修補和替換。