很多老司機，可能說來已經是貨運物流行業的老前輩了，實際上，對于車輛的維修、保養方面還是有比較多的知識盲區，這些誤區平時不注意的時候，還以為是對的就一直這么做下去了，實際上其實是不太行的。很多認知上的錯誤，很有可能會讓你的車況越來越差！今天，我們就來聊聊很多卡車保養上容易碰到的誤區。

誤區一：牽引車機油的誤用

卡車的機油，又可以說是潤滑油，發動機最需要的一個東西，也決定著發動機的壽命。機油不是越貴越好，而是越合適越好，這一點首先是要明確的。市面上目前的機油分這幾類：礦物油、半合成油、合成油。按照順序這三種油的使用壽命也是遞增，像一般礦物油要5000公里或者半年換一次，合成油就是10000公里或者1年換一次。一般合成油貴，考慮經濟性就買礦物油，但是絕對要記得按時換油。

另外，以機油標號5W-30為例，機W之前的代表低溫流動性，數字越低低溫流動性越好。W之后代表高溫黏度，數字越大高溫黏度越好。基本上按照上面這張表，再根據環境溫度機油是最好的了。對應的溫度應對對應的標號，就能達到最節油且最實用的實用情況了。

誤區二：牽引車螺栓擰的過緊

很多自己做一些基礎保養的兄弟總是自己擰螺絲，為了防止螺絲松動，總有人會擰螺絲擰的過緊。其實這不是一個很好保養習慣。如果把螺絲擰的太緊，螺絲很有可能就會變形，更是增大了這個螺絲壞掉的風險。所以切記，所有的事情都是適可而止，當然擰螺絲也不例外。

誤區三：牽引車喜歡把論壇充足氣

很多人都會出現兩邊的氣壓不平的一個情況，這樣不平的情況下上路就對車不是很安全，很有可能會出現側傾的情況。另外還有一種情況，就是覺得胎壓不足，很容易傷車子，所以很多人在保養的時候總會讓工作人員給自己的輪胎多充點氣。

當然，氣多沖了也是有風險的，胎壓過高，輪胎的地面附著面更低，緊急情況時剎車很有可能剎不住，因為摩擦力小。另外氣太足了還容易爆胎，后果不堪設想。所以正確的做法還是老老實實按照輪胎上的標準氣壓充氣。

像江鈴威龍HV5就是有TPMS胎壓監測系統的，駕駛員可以在駕駛過程中都可以通過中控大屏幕實時監測胎壓溫度、胎壓情況，并且對輪胎高壓、低壓、高溫 進行及時報警，這樣的配置也是對新車的安全提供了保障，減少車輛維修情況，增加安全性。

所以選車，還是選配置好一點，車的壽命長一點的，能夠對自己的安全性有保障的車，江鈴威龍HV5是一款做的比較用心的車了，小編在此特別推薦一下，不知道你怎么看呢？