叉車用的電瓶與高爾夫球車用的電瓶，基本都是鉛酸蓄電池；鉛酸蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發明后，在化學電源中一直占有絕對優勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得、使用安全性高、可靠性強，適用于大電流放電及廣泛的環境溫度范圍等優點。

造成鉛酸電池容量降低主要的原因有：

1）由于放電過多，或長時間不使用，或使用時間接近設計壽命，極板表面形成的硫酸鉛顆粒太大，導電性變差，從而喪失了轉變為活性海綿狀鉛或二氧化鉛的能力；

2）由于放電過多，或物理沖擊等原因，極板上的活性物質軟化或脫落，墜入電池底部，形成不能利用的電極泥，直接導致活性物質的永久減少和電池容量永久降低。嚴重時，極板甚至斷裂。

3）由于水分在使用過程中蒸發，電解質濃度失衡，導致充放電的性能和容量降低。

其中，1和3是可逆的，存在修復的可能性。但是2（活性物質脫落，導致極板軟化甚至斷裂）是不可逆的，若要修復只能徹底更換極板。

鉛酸電池在長時間擱置不用（超過1個月）的情況下，極板表面的硫酸鉛顆粒會逐漸長大。由于硫酸鉛顆粒本身不導電，這些長大的硫酸鉛顆粒導電性更差，很難再變回具有活性的鉛或二氧化鉛，從而導致容量降低。這種現象通常被稱為硫化。

4）此外，鉛酸電池在正常使用時，也伴隨著逐步加深的硫化現象。最后，都會造成電池報廢。

這些硫化現象是有可能被修復的。目前，人們開發的修復技術主要有：

1、特殊的化學添加劑：通過加入某些特殊的化學物質，吸附在非活性的硫酸鉛表面，幫助其重新被轉化形成活性的鉛和二氧化鉛。

2、高頻脈沖電：通過使用高電壓或大電流，來幫助硫酸鉛轉變為鉛或二氧化鉛。由于控制了脈沖時間很短，這種過程還沒有達到讓水大量分解的程度，從而避免產生過多氧氣和氫氣。