叉車的設計很特殊，前輪胎是驅動輪，也是駐車制動，整車只有前輪胎才有制動，后輪只負責轉向，再加上叉車的自重很大，拿三噸車來講，自重通常會達到四噸半左右，如果滿載的話，整車就會達到七噸到八噸左右。

　　制動系統在叉車運行中是一個重要的環節。叉車制動系統一旦出現故障，不僅影響叉車的工作性能，還會降低叉車的可靠性和安全性，甚至還會發生嚴重的人身事故。為了減少制動系統的故障，提高效率，應及時采取相應措施加以維護，減少事故的發生。

　　只靠兩個輪胎制動，如何能及時停得下來，所以叉車被設計成了限速車輛，最高的速度也不過是二十公里左右，速度慢，停車的距離也就相應的縮短，但叉車頻繁的起步停車和自重注定了剎車系統的超負荷運轉，所以剎車的性能是日趨下降，正確的使用剎車會延長剎車的使用壽命，遇到緊急情況才能確保能及時停車。

　　在冰雪路面踩剎車更是一項很重要的技巧，如果前方情況允許，就盡量采用發動機輔助制動，發動機的轉數會幫你把車速降下來，記住，不論是手動檔還是自動檔，剎車時都不要摘檔，其實最科學的駕車方法就是帶檔行車，空檔滑行是不安全的，一些老司機的空檔滑行是因為以前的車都是化油器車，柴油車很少，而現在的車都是電噴車，燃油的噴射是電腦控制的，帶檔滑行時電腦會停止燃油的噴射，如果你放到空檔，發動機會因為保持怠慢速而噴射少量燃油進行燃燒，所以帶檔滑行又省油又安全，只是需要人們的正確認識才行。

　　故障原因及排除

　　(1)上車踏制動踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動總泵內的皮腕密封不嚴，造成內漏。若無油說明制動系統管路泄漏或制動總泵后面皮圈漏油，應添加剎車油，排凈系統管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。

　　(2)制動踏板很高很硬可以直接排除系統管路缺油或漏油，拆卸制動總泵的出油管，踩下制動踏板看是否出油，若出油說明制動總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定制動鼓和制動蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動踏板踩不動，則說明總泵出油接頭堵塞。

　　故障原因及排除

　　(1)如連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可松開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即為制動系統內有空氣，應予排氣。排空氣應先從制動總泵開始，再到各制動分泵。排氣方法：由一人負責踩制動踏板，另一人負責排氣。先將制動踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板，待制動踏板完全回位后，再次將制動踏板踩到底，繼續放氣，這樣反復幾次即可將空氣完全排出。

　　(2)若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或制動蹄片與制動鼓間隙過大。此時應先檢查調整制動總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規定范圍之內，再檢查調整制動蹄片與制動鼓間隙0.3～0. 5 mm。

　　(3)若連續踩下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動系統有泄漏的地方，首先應先檢查制動總泵油杯是否有油，若油杯內的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動系統有泄漏的地方，此時應檢查管路接頭有無漏液之處，如有泄漏，則應采取緊固、鉚接或更換等方法處理。