說起進口車，卡友們腦海中浮現出來的就是斯堪尼亞，奔馳和沃爾沃，因為這幾款進口車在國內偶爾還能見的著。在乘用車中進口車占了很大一部分比例，但是在商用車中，我們卻很少能看見進口車，是什么原因導致的這種局面，今天小編就給大家分析一下。

1.購置成本高：我們就拿市場上較常見的牽引車做對比，一臺500馬力左右的后雙驅牽引車國產的價格在30-40萬元不等，進口車價格在60-70萬元不等，價格上差別巨大，基本上買一臺進口車的錢就夠買兩臺國產車了，二蛋哥認為購置成本差異太大是進口車銷量不佳的主要原因。

2.國內貨運市場不景氣：目前國內貨運市場的價格非常低，二蛋哥身邊跑配貨的朋友自己駕駛勉強能夠還上月供后剩余一萬元左右利潤，他們如果購買的是進口車，以目前的運價，一定會連月供都還不上。二蛋哥身邊有幾個使用進口牽引車的朋友，他們都是因為貨主特別要求必須用進口車才給貨，價格給的比較到位，都是固定的快遞線路班車甩掛作業，簽訂最少兩年的合同，車主們也是為了保住貨源才不得已選擇購買進口車。

3.國產車技術在提升：目前國產商用車品牌眾多，競爭異常激烈，各個主機廠也拿出自己的看家本領制造商用車，目前國內高端的產品像即將上市的解放J7，東風天龍的旗艦，中國重汽的汕德卡，價格在四十萬元左右，雖是國產高端，但是在價格上比進口車型還是低了二三十萬元，價格上有著明顯的優勢，且后期使用上也沒有太大的問題出現，雖然不能說等于進口車但是也沒有太大的差距了！二蛋哥身邊有朋友在使用某國產商用車500馬力的牽引車，長期云貴川，綜合油耗35升，自買來運營了將近一年，除日常保養外沒有出過其他任何問題，足以說明國產商用車的可靠性還是很高的。

4.排放標準升級快：隨著近些年國家對環保重視程度的增加，商用車被嚴加管控，用個六七年的車就給扣個黃標車，很多區域不允許走，也影響了進口商用車的銷量，進口商用車質量是很棒，保養到位正常運轉三百萬公里一點問題沒有，但是你頂不住排放的升級快！車況再好，環保不達標照樣得強制報廢！

5.綜上所屬，高昂的售價，國內貨運市場的慘淡，排放標準的不斷升級，自主商用車造車水準的不斷提高，造成了進口商用車在國內銷量如此的慘淡。