霸特爾防爆搬運車由車體總成、驅動橋、轉向橋、轉向機構、制動系統、減振系統、電氣系統等主要部件組成。霸特爾防爆搬運車結構及原理如下：

1、車體選用型鋼和鋼板焊接而成，用以支承載荷之用。

2、驅動橋：驅動橋由驅動輪、牽引直流電動機、制動蹄、制動鼓、差速器、減速箱體、半軸、制動器等部件組成。驅動橋體通過弓形板彈簧與車體連接，電動機通過傳動軸驅動后橋減速箱，經過齒輪傳到差速器，通過半軸轉動車輪而行車，此驅動橋為后橋，液壓制動器安裝于驅動橋輪邊。

3、轉向機構：由液壓助力轉向器、方向盤、搖臂、轉向管柱及縱拉桿組成。液壓助力轉向器由液壓單元供液壓油，操縱輕便，轉向靈活。

4、轉向橋：轉向橋通過弓形板彈簧與與車體連接，由各轉向橋與液壓助力轉向器組成轉向系統。

5、制動系統：制動系統分腳制動、手制動兩種。腳制動供一般正常行駛制動車輛使用，或行駛過程中減速。手制動用于通常駐車及供坡道上駐車之用。制動總泵應有足夠的剎車(制動液)油，以保證制動系統正常工作。且制動機構上裝有聯鎖開關，當制動時，聯鎖開關接通剎車信號燈啟亮。

制動器采用自動增力式結構,當踏下踏板時總泵活塞將制動液壓入制動器的制動分泵內

迫使制動分泵活塞外移，使制動蹄徑向擴張與制動鼓產生摩擦，消耗能量,使車輛減速或停車。

腳踏板放松由于拉簧的作用整個制動系統恢復原位, 制動蹄在彈簧拉力恢復原位。當用腳連續踩下制動踏板時可加強制動效果。

制動鼓與摩擦片間的間隙應不大于0.4-0.5毫米。車輛行駛一段時間后,間隙會慢慢增加,但制動效果仍然存在,當增加到一定值后由于自動調節機構的作用, 間隙值又會恢復到0.4-0.5毫米,

制動液應保持干凈，不但可以保持良好的制動效果，還可以延長制動總泵皮碗壽命，加制動液時應排除管路中的空氣，以保持良好的制動效果。制動液由50%蓖麻油和50%丙酮混合劑組成，不宜采用其它礦物油替代，以免損壞皮碗，同時也會降低制動效果。

6、減振系統：減振系統由弓形彈簧鋼板、鋼板吊耳及銷軸組成,起減振作用。

7、電氣系統：電氣系統由行走電機（JXQ16.6）、交流變頻控制器、加速器、蓄電池組（D-560）、接觸器及一些控制設備組成，設備電源為DC80V，主電路電壓為80V，控制電路電壓為12V。