由于管理體制、市場(chǎng)機(jī)制和維修從業(yè)者職業(yè)素養(yǎng)等諸多因素，叉車維修行業(yè)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也存在一些亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在:

1、叉車維修行業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄，不能有效滿足多樣化的服務(wù)需求。

叉車維修行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)出應(yīng)具有雙重屬性:一要通過(guò)維修和保養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車恢復(fù)或保持車輛安全工作所具備的性能，這是基本層面:二要在服務(wù)的過(guò)程中滿足顧客多方面需求，體現(xiàn)人性化，為顧客提供更加方便、安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，這是高級(jí)層面。  

從目前叉車維修行業(yè)整體發(fā)展來(lái)看，許多叉車維修企業(yè)仍在基本層面上掙扎，將行業(yè)定位于生產(chǎn)型行業(yè)而非服務(wù)型行業(yè)，故而缺乏為顧客提供精心服務(wù)的意識(shí)，對(duì)顧客多樣化和專業(yè)化的服務(wù)需求視而不見(jiàn)。  

例如，大部分私人叉車駕駛員對(duì)叉車維修保養(yǎng)不熟悉，除了關(guān)聯(lián)化的一站式服務(wù)、質(zhì)量跟蹤反饋等服務(wù)外，對(duì)車輛維修保養(yǎng)知識(shí)、技術(shù)咨詢方面的服務(wù)也有迫切的需求。然而，此類需求往往得不到有效滿足。

2、叉車從業(yè)人員素質(zhì)偏低，技術(shù)水平有待提高。

現(xiàn)在叉車是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使叉車的科技含量不斷得到提高。

電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等一系列技術(shù)普通應(yīng)用，使叉車維修行業(yè)的作業(yè)方式發(fā)生根本變化:叉車維修從機(jī)械修理為主捎帶一些簡(jiǎn)單電路檢測(cè)的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷和維修。

這種變化對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)提出更高的要求。目前，叉車維修從業(yè)人員的維修觀念、知識(shí)、技能難以達(dá)到高科技叉車維修的要求。根據(jù)武漢叉車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)631戶企業(yè)的40834名從業(yè)人員的文化水平情況的調(diào)查顯示，在被調(diào)查的從業(yè)人員總體中。 

從事叉車維修的技術(shù)工人(主要是機(jī)修，電工，飯金，漆工等工種)為25874人，占63.4%;從事技術(shù)及管理工作的有10699人，占26.2%;在從事叉車維修的技術(shù)工人總體中，初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大專及以上文化程度的僅占10%。技術(shù)工人中初中以下文化程度占將近4成，而經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的大專以上的僅占1成。

從業(yè)人員的總體素質(zhì)偏低，造成先進(jìn)的叉車檢側(cè)和維修技術(shù)難以掌握、普及，“扳手、錘子、螺絲刀”式的低技術(shù)水平作業(yè)，是叉車維修質(zhì)量得不到保證的重要原因。

3、部分叉車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，導(dǎo)致行業(yè)整體信譽(yù)度較低。

叉車維修行業(yè)從業(yè)主體的多樣化、復(fù)雜性，職業(yè)素養(yǎng)的良莠不齊，再加上市場(chǎng)準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法不到位，部分叉車維修企業(yè)出現(xiàn)不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)行為。

主要表現(xiàn)在:首先，不具備相應(yīng)資質(zhì)的叉車維修經(jīng)營(yíng)條件，未取得經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)的非法經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重?cái)_亂了正常的叉車維修市場(chǎng)秩序。

自2005年9月1日起施行《叉車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，叉車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依照《叉車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》具備從事各類汽車維修業(yè)務(wù)相應(yīng)的資質(zhì)條件，并取得經(jīng)營(yíng)許可證方可進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。  

但是，叉車維修行業(yè)的巨大潛在利潤(rùn)誘使許多從業(yè)者在沒(méi)有取得相應(yīng)資質(zhì)和許可條件下進(jìn)行超范圍經(jīng)營(yíng)。尤其在大量的獨(dú)立叉車維修企業(yè)中，相當(dāng)大一部分為小打小鬧的路邊維修點(diǎn)，一些不具備開(kāi)業(yè)條件的路邊店，往往沒(méi)有基本的叉車維修檢測(cè)設(shè)備和儀器，僅憑小老板和幫工的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)支撐，叉車維修質(zhì)量毫無(wú)保障可言，從而帶來(lái)了許多安全隱患。這些非法經(jīng)營(yíng)者的介入擾亂了正常的叉車維修市場(chǎng)秩序。  

其次，使用假冒偽劣叉車配件修車，以次充好，不僅維修保養(yǎng)質(zhì)量低劣，而且收費(fèi)高，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升，假冒偽劣配件泛濫一直是困擾叉車維修市場(chǎng)正常運(yùn)行的難題。

相比合格的原廠或副廠配件，劣質(zhì)配件成本低廉，成為非法經(jīng)營(yíng)者賺取不當(dāng)?shù)美脑慈?nbsp; 

另外，叉車維修價(jià)格混亂，亂加價(jià)、亂收費(fèi)、收費(fèi)不透明等價(jià)格欺詐現(xiàn)象較為嚴(yán)重。僅2005年，中消協(xié)共收到叉車方面的投訴1698件，其中大部分涉及叉車偽劣配件和亂收費(fèi)問(wèn)題，侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為，使行業(yè)信譽(yù)度較差。

4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，競(jìng)爭(zhēng)層次和手段有待提升。

巨大的叉車維修市場(chǎng)潛力吸引了越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也隨之日益激烈。相比攜雄厚的資本、先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入上海市場(chǎng)的國(guó)外叉車維修企業(yè)，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)盡管數(shù)盈多，但實(shí)力弱，管理方式落后，競(jìng)爭(zhēng)層次低，拘囿于價(jià)格、售后服務(wù)等初級(jí)手段，缺乏品牌意識(shí)，認(rèn)識(shí)不到優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)于維護(hù)長(zhǎng)久的客戶關(guān)系、提升客戶滿意度的重要性。

因此，叉車維修企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，必須圍繞為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)做文章，學(xué)習(xí)先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)理念，采用有力競(jìng)爭(zhēng)手段，完善管理體系，適應(yīng)多元化的市場(chǎng)需求。