問題1.踩制動踏板很吃力：毛病原因：主缸銅管或主缸活塞密封圈發脹。主缸與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內孔變小、流油不暢。通向車輪輪缸的銅管變形，導致孔徑變小、流油不暢。操控缸密封圈發脹，制動液蛻變，過于粘稠而使流動性變差。

　　問題2.有載重時安閑下滑太快：管路和接頭有漏油或多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損嚴峻發生內漏，起升油缸活塞油封密封磨損,發生內漏等等。

　　問題3.全電動叉車前后輪胎螺絲松動，軸承損壞，后橋平面軸承和滾針軸承損壞等等，內行車作業時都會有異常情況。

　　半電動叉車打不著火怎么辦

　　首先是打開發動機罩，拔出分電器中心高壓線，在間隔氣缸體有6、7毫米的當地，接通焚燒開關，搖轉曲軸，查看高壓線發生電火花的狀況。

　　要是沒有火花出現，就是低壓電路有短路、斷路或焚燒線圈、中心高壓線有毛病。可替換地斷開、閉合觸點，調查電流表指針讀數。若電流表指示放電3——5A，并間歇搖擺，則標明低壓電路杰出，毛病發生在高壓電路;

　　若電流表指針不搖擺，則標明低壓電路有斷路;若電流表大電流放電，表明低壓電路中有搭鐵毛病。要是火花過強，發生藍白色的火花。則表明低壓電路和焚燒線圈杰出，毛病在分電器和火花塞高壓電路中。從火花塞上端拆下高壓線頭，搖轉曲軸對機體試火，如無火應查看分庖丁、分電器蓋及高壓分線是不是漏電，有火花時需查看焚燒正時和火花塞的工作狀況。

　　全電動叉車作業原理

　　1.動力部分

　　全電動叉車的動力有些大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態石油氣機;電動叉車的動力設備是蓄電池和直流串激電動機構成。近年采，又有新式叉車面世，它們的動力是雙燃料或 雙動力。

　　傳動系統是承受動力并把動力傳遞給行進系的設備。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。 前者由抵觸式離合器、齒輪變速器、萬向傳動設備及裝在驅動橋內的主傳動設備和差速器構成;后者以液 力變距器替代抵觸式離合器，其他有些與前者相同。近年來，又有新式叉車面世，選用全液壓傳動系統。 減少了傳動的元件，確保了可靠性。

　　2 .底盤部分

　　行進系統是確保叉車滾動工作并支持全部叉車的設備，由支架、車橋、車輪以及懸架設備等構成;叉車 的前橋為驅動橋，這是為了增大有載轉移時的前橋軸荷，以前進驅動輪上的附著質量，使地上附著力添加 ，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其后橋為轉向橋。轉向設備坐落駕駛員前方，變速桿等操縱桿件 置于駕駛員座位的右側。半電動叉車

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